Le piston flottant de SKF remplace la membrane d’azote d’origine de séparation huile/gaz dans la cartouche.- Fonctionnement plus stable grâce à une perméabilité de l’azote réduite- Fiabilité améliorée car la conception spéciale de la lèvre d’étanchéité réduit les fuites d’huile- Excellente étanchéité dynamique pour éviter les fuites de gaz- Conduite améliorée et confort amélioré grâce à une friction réduite dûe a la membrane en caoutchouc- Plus grande confiance du pilote car la roue arrière a plus de contact avec le sol- Sensibilité accrue pour le réglage des amortisseurs, car il est moins utile de compenser les pertes de gaz au fil du temps
