Ce kit de distribution se compose des éléments indispensables parfaitement adaptés aux exigences des moteurs essence et turbo de cylindrée moyenne. Il regroupe la courroie CD41068, le galet tendeur GE355.43, le galet enrouleur GT355.36, la visserie KVIS105 ainsi que la pompe à eau WP012, offrant ainsi une solution complète et rigoureuse pour restaurer la fiabilité et les performances du système de distribution. Conçu pour fonctionner en parfaite harmonie, cet ensemble maintient la précision du calage moteur et optimise la longévité des composants. Avec une largeur de 27 mm et comprenant 126 dents sur une unique courroie, ce kit garantit un entraînement souple et efficace des arbres à cames par le vilebrequin. Les matériaux utilisés répondent à un standard de qualité standard, alliant robustesse et résistance aux agressions thermiques et mécaniques. La présence de vis assure un montage sécurisé et conforme aux normes constructeur, facilitant l’installation et réduisant les risques de dysfonctionnements liés à une fixation inadéquate. Kit de distribution compatible avec les marques de véhicules suivantes : Renault et Opel. Ce produit s’adapte parfaitement aux motorisations 2.0 TCe, 1.8 16V Turbo et autres versions essence ou sportifs équipant les Renault Mégane III, Laguna II et III, Scénic II, Espace IV, ainsi que le Renault Vel Satis et le Trafic II. Il convient également aux Opel Vivaro A. Cette large compatibilité illustre la capacité du kit à répondre aux besoins variés de plusieurs modèles tout en assurant une interaction optimale entre les pièces du moteur. Le rôle technique de ce kit consiste à synchroniser avec précision la rotation du vilebrequin et celle des arbres à cames, condition essentielle pour garantir l’ouverture correcte des soupapes au bon moment dans le cycle moteur. Le galet tendeur et le galet enrouleur maintiennent la tension constante de la courroie, évitant toute dérive ou rupture qui pourrait entraîner des dommages sévères au moteur. Parallèlement, la pompe à eau intégrée assure une circulation continue du liquide de refroidissement, maîtrisant ainsi la température de fonctionnement et prévenant les surchauffes, garantes d’une fiabilité accrue et d’une longévité maximisée des organes moteurs. Fondé en 1916, le groupe NTN incarne plus d’un siècle d’excellence industrielle au service des plus grands constructeurs automobiles. À travers la marque SNR, cette exigence se prolonge sur le marché de la rechange avec des pièces strictement d’origine, conçues selon les standards de la première monte. Choisir SNR, c’est garantir précision, fiabilité et durabilité, avec une performance constante et une sécurité maîtrisée. Une référence technique qui ne suit pas le marché : elle en fixe le niveau d’exigence.
