Ce kit de distribution regroupe un ensemble complet de composants conçus pour assurer la synchronisation parfaite du moteur et préserver sa fiabilité au fil des kilomètres. Il intègre la courroie CD41048, le galet tendeur GE358.27, le galet enrouleur GT358.30, la pompe à eau WP048 ainsi que les vis spécifiées VIS M8-1.25 L50 H G8.8 et VISM10N64. Cette configuration complète apporte une solution harmonieuse et optimale, supportant les exigences techniques des motorisations 1.6 D Multijet et équivalents, pour un remplacement en toute confiance. Avec une largeur de 24 mm et un nombre important de dents s’élevant à 194, cette courroie unique est réalisée selon des critères de qualité adaptés au maintient d’une traction fiable et durable. La précision des galets tendeur et enrouleur garantit une tension constante et une excellente tenue face aux contraintes mécaniques et thermiques. La pompe à eau, élément clé du refroidissement moteur, complète ce kit en garantissant une régulation thermique efficace. La présence de vis dédiées assure quant à elle un montage sûr, conforme aux exigences des constructeurs et sans compromis sur la robustesse. Kit de distribution compatible avec les marques de véhicules suivantes : Fiat, Lancia, Opel, Alfa Romeo, Suzuki et Jeep. Ce produit est adapté aux modèles équipés des moteurs diesel 1.6 D Multijet ou 1.6 CDTI, incluant notamment le Fiat Doblo, Bravo II, Grande Punto, Linea ou Tipo, la Lancia Musa et Delta, l’Alfa Romeo MiTo et Giulietta, ainsi que le Jeep Renegade et les véhicules Suzuki SX4, Vitara. Cette large compatibilité offre une adéquation parfaite aux applications variées tout en garantissant la qualité d’origine. Le bon fonctionnement de ce kit est vital pour la synchronisation du vilebrequin avec les arbres à cames, condition indispensable pour contrôler le timing d’ouverture des soupapes. Grâce aux galets tendeur et enrouleur, la tension de la courroie est maintenue constante, évitant ainsi tout glissement ou rupture qui pourrait causer des dommages mécaniques graves. Par ailleurs, la pompe à eau intégrée joue un rôle crucial dans le maintien d’une température moteur stable, optimisant la performance moteur tout en prévenant les risques de surchauffe et d’usure prématurée. Fondé en 1916, le groupe NTN incarne plus d’un siècle d’excellence industrielle au service des plus grands constructeurs automobiles. À travers la marque SNR, cette exigence se prolonge sur le marché de la rechange avec des pièces strictement d’origine, conçues selon les standards de la première monte. Choisir SNR, c’est garantir précision, fiabilité et durabilité, avec une performance constante et une sécurité maîtrisée. Une référence technique qui ne suit pas le marché : elle en fixe le niveau d’exigence.
